【マークX】グレードの違いや特徴を解説！

マークXはトヨタの高級スポーツセダンです。

2004年デビューですが、マークⅡの後継として考えるとデビューは1968年、現行車は12代目ということになります。サブタイトルに「FR Sports Sedan」とあるように、マークⅡ同様FRであり、スポーティーな走りをウリにしています。

「８６」同様、燃費がどうとか、先進安全装備がどうとかという車ではなく、「８６」ほどではなくてもちょっとマニアックな部類に入る車だと思います。

重量バランスが、“フロント54:リヤ46”とか、4WDの駆動配分が“前輪30：後輪70”とかそういう世界の車です。

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画像出典：http://toyota.jp/markx/

マークXのグレード

「250G／250G Four“Fパッケージ”」
「250G／250G Four」
「PREMIUM（2.5L）／PREMIUM Four」
「250G“Sパッケージ”」
「350S」
「PREMIUM（3.5L）」
「Gʼs 」

エンジンは2.5L、3.5Lガソリンエンジン。
ミッションは6 Super ECT。
駆動は2WDと4WDがあり、グレードごとに設定されています。

「250G／250G Four“Fパッケージ”」の特徴

16インチチールホイール＋樹脂フルキャップ
ウレタンステアリングホイール
シフトノブ＆合成皮革シフトブーツ
ワイヤレスドアロックリモートコントロール

この車にエントリグレードが必要なのでしょうか。カスタマイズのベース車両でしょうか。

「250G／250G Four」の特徴

16インチアルミホイール
フロントフォグランプ
本革巻きステアリングホイール
本革巻きシフトノブ＆本革シフトブーツ
スマートエントリー＆スタートシステム

今どきの高級車のエントリグレードだと思います。

「PREMIUM（2.5L）／PREMIUM Four」の特徴

16インチアルミホイール
フロントロアグリル（メッキ塗装）＆メッキモール付フロントフォグランプ
本革巻き＋木目調ステアリングホイール
本革巻き＋木目調シフトノブ＆本革シフトブーツ
スマートエントリー＆スタートシステム
「ナノイー」
クルーズコントロール

なかなかの高級感です。走りプラスαという感じでしょうか。

「250G“Sパッケージ”」の特徴

16インチアルミホイール
フロントロアグリル（メッシュタイプ）＆フロントフォグランプ
本革巻きステアリングホイール＆パドルシフト
本革巻きシフトノブ＆本革シフトブーツ
スマートエントリー＆スタートシステム
クルーズコントロール

装備を見ると「PREMIUM（2.5L）／PREMIUM Four」の方が上に感じます。元々はこの「“Sパッケージ”」があって、あとで戦略的に「PREMIUM（2.5L）／PREMIUM Four」を低価格で出したのでしょうか。

「350S」の特徴

18インチアルミホイール（スーパークロムメタリック塗装）
フロントロアグリル（メッシュタイプ）＆フロントフォグランプ
本革巻きステアリングホイール＆パドルシフト
本革巻きシフトノブ＆本革シフトブーツ
スマートエントリー＆スタートシステム
クルーズコントロール

3.5Lのエントリグレードです。高級車として最低限の装備になっています。

「PREMIUM（3.5L）」の特徴

18インチアルミホイール（スーパークロムメタリック塗装）
フロントロアグリル（メッキ塗装）＆メッキモール付フロントフォグランプ
本革巻き＋木目調ステアリングホイール
本革巻き＋木目調シフトノブ＆本革シフトブーツ
スマートエントリー＆スタートシステム
「ナノイー」
レーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付）

2.5Lの「PREMIUM」との比較になりますが、アルミが18インチ、クルーズコントロールが上級のものになります。

「Gʼs 」の特徴

ブリヂストン POTENZA RE050A
19 インチGʼs専用鍛造アルミホイール（レッドライン仕様＋ハイグロスブラック塗装）
Gʼs専用LEDイルミネーションビーム
本革巻きステアリングホイール（レッドステッチ／ディンプル付）
Gʼs専用スポーツフロントシート（アルカンターラ®表皮＋レッドパーフォレーション＋レッドステッチ［Gʼsエンブレム付］）
本革巻きシフトノブ（ディンプル付）＆本革シフトブーツ（レッドステッチ）
Gʼs専用4本出しマフラー（大径バッフル）
Gʼs専用エンブレム（フェンダー・ラゲージドア）
Gʼs専用オプティトロンメーター（白文字盤／Gʼsロゴ付）
インストルメントパネル（カーボン調＋高輝度シルバー塗装）
ステンレス製ドアスカッフプレート（フロントGʼsロゴ入り）

言わずと知れた「Gʼs 」はまるで他の車種かのようにGʼs専用パーツをまとっています。

価格

2.5L：2,509,715円～3,241,028円
3.5L：3,702,857円～4,011,429円
Gʼs：4,320,000円

安全装備について

この車はトヨタの先進安全装備、

VDIM（アクティブステアリング統合制御付）
VGRS（ギヤ比可変ステアリング）
レーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付）
運転席ニーエアバッグ
運転席・助手席サイドエアバッグ
前後席カーテンシールドエアバッグ

など。

⇒トヨタの安全装備を解説！

最後に

以上、トヨタマークXをみてきました。

印象としてはひと昔前のスポーツセダンといったところでしょうか。悪い意味ではなくそれがこの車のいいところだと思います。

ハイブリッドだとか、クリーンディーゼルだとか、ダウンサイジングターボだとか、ごちゃごちゃしたものではなく、単純なFRでしかも「８６」のように純粋でもない。グレードは正直「G’ｓ」だけでいいのでは？と思ってしまいます。

あと魅力的なのは「PREMIUM」。グレードを絞ったほうがよりプレミアム感がでると思います。