BRZ

BRZはスバルのスポーツカーです。

言わずと知れたトヨタ86の兄弟車で、スバルとトヨタが共同開発した車です。生産はスバルですが、よくあるOEMとは違い、企画、デザインをトヨタが担当し、開発、設計はスバルと完全な共同開発になっています。

スバルのボクサーエンジンにトヨタの直噴技術を盛り込んだりと高い次元で両社のいいとこ取りをしていると思います。どちらかというとWRCなど泥臭いイメージのスバルに、洗練されたスポーツカーがラインナップされたと思います。

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画像出典：http://www.subaru.jp/brz/brz/

BRZのグレード

  • 「R Customize Package」
  • 「R」
  • 「S」
  • 「GT」（参考：2016年秋発表）
  • 「RA Racing」

「R Customize Package」の特徴

  • フルLEDヘッドランプ［ヘッドランプレベライザー（オート）付］
  • マニュアルエアコン
  • トリコット/トリコットシート
このグレードはユーザーのカスタマイズを前提にしたグレードのようです。スチールホイール、ウレタンステアリング、シフトノブ、マニュアルエアコン。カスタマイズはいいとしてもオートエアコンをオプションでも用意しておけば利用しやすいのではないかと思います。

「R」の特徴

  • 17インチアルミホイール（ガンメタリック塗装＋切削光輝）
  • フルLEDヘッドランプ［ヘッドランプレベライザー（オート）付］
  • 本革巻ステアリングホイール（高触感革、赤ステッチ）
  • 本革巻シフトレバー（AT車）/シフトノブ（MT車）
  • 本革巻ハンドブレーキレバー（赤ステッチ）
  • パドルシフト（AT車）
  • アルミパッド付スポーツペダル［アクセル、ブレーキ、クラッチ（MT車）、フットレスト］
  • マニュアルエアコン
  • トリコット/トリコットシート
ちょっと中途半端感が否めない装備のグレードです。これでフォグランプとオートエアコン付きならば利用しやすいのでは。

「S」の特徴

  • 17インチアルミホイール（ガンメタリック塗装＋切削光輝）
  • フルLEDヘッドランプ［ヘッドランプレベライザー（オート）付］
  • LEDフロントフォグランプ（マルチリフレクター式）
  • クルーズコントロール
  • 本革巻ステアリングホイール（高触感革、赤ステッチ）
  • 本革巻シフトレバー（AT車）/シフトノブ（MT車）
  • 本革巻ハンドブレーキレバー（赤ステッチ）
  • アルミパッド付スポーツペダル［アクセル、ブレーキ、クラッチ（MT車）、フットレスト］
  • フルオートエアコン（左右独立温度調整機能、クリーンフィルター付）
  • キーレスアクセス&プッシュスタート
  • ファブリック/トリコットシート
気軽に選択できるグレードだと思います。必要にして十分。

「GT」の特徴

  • 17インチアルミホイール（スーパーブラックハイラスター）
  • brembo製ディスクブレーキ
  • フルLEDヘッドランプ［ヘッドランプレベライザー（オート）付］
  • LEDフロントフォグランプ（マルチリフレクター式）
  • クルーズコントロール
  • 本革巻ステアリングホイール（高触感革、赤ステッチ）
  • 本革巻シフトレバー（AT車）/シフトノブ（MT車）
  • 本革巻ハンドブレーキレバー（赤ステッチ）
  • パドルシフト（AT車）
  • アルミパッド付スポーツペダル［アクセル、ブレーキ、クラッチ（MT車）、フットレスト］
  • フルオートエアコン（左右独立温度調整機能、クリーンフィルター付）
  • キーレスアクセス&プッシュスタート
  • アルカンターラ/本革シート
  • リヤスポイラー
最高グレードになりますが、ノーマルで乗るなら最高です。アルカンターラ/本革シート、リヤスポイラー、気分の問題ですが、brembo製ディスクブレーキ、パドルシフト（AT車）。

「RA Racing」の特徴

  • フルLEDヘッドランプ［ヘッドランプレベライザー（オート）付］
  • パドルシフト（AT車）
  • マニュアルエアコン
  • トリコット/トリコットシート
こちらはレースのベース車両。ここからカスタマイズするのも面白いかもしれません。

価格

2,430,000円～3,375,000円（「GT」は参考：2016年秋発表）

安全装備について

BRZはスバルの先進安全装備「アイサイト（ver.2/ver.3）」の設定はありません。

  • VDC［ビークルダイナミクスコントロール］
  • エマージェンシーストップシグナル
  • エアバッグシステム

など。

最後に

以上、スバルBRZをみてきました。

この車種はカスタマイズありきだと思いますが、少しパッケージに中途半端感を感じました。赤いステッチのパネル類など純正で取り入れたい装備もあるので、極端な話、グレードはなくしてすべてオプションでカスタマイズもアリなのではないかと思います。

ここは純正オプションを取り入れて、ここはアフターパーツでといった感じです。同じ車であるはずなのにトヨタとスバルでまったくイメージが違うので86はライトウェイトスポーツカー、BRZはボクサーエンジンを積んだちょっと重厚なイメージの低重心スポーツカーと感じます。

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