ワゴンR

1993年に登場したワゴンRは、軽トールワゴンのパイオニアです。

軽トールワゴンはワゴンRから始まり、ワゴンRの売り上げを見た各社はこぞって軽トールワゴンを作り始めました。特にダイハツムーヴとは熾烈な売上、性能、燃費競争を繰り広げ、今の軽自動車の地位を作り上げたといって過言ではないでしょう。

エクステリアの違いや、多少の大きさの違いはあっても今の軽自動車はほとんど同じ形態であり、その基礎はワゴンRにあるのです。

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画像出典:http://www.suzuki.co.jp/

ワゴンRのグレード

ワゴンRは大きく二つのグレードに分かれます。ノーマルグレードとスティングレーです。スティングレーは他社でいうところの「カスタム」です。

ノーマルグレードは、

  • 「FA」
  • 「FX」
  • 「FZ」

スティングレーは、

  • 「X」
  • 「T」

さらにノーマルグレードのスペシャルパッケージとして、「FXリミテッド」が用意されています。

ミッションはCVTと5MTがあり、駆動は2WDと4WD、グレードによって設定されています。

グレードによる装備の違い

ワゴンR

「FA」

  • マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ[マニュアルレベリング機構付]
  • エアコン[抗菌処理タイプ/カテキン・エアフィルター付]
  • ウレタンステアリングホイール
  • リヤコンビネーションランプ[LEDストップランプ]
  • 14インチフルホイールキャップ
「FA」の装備の特徴は最廉価グレードとして、コストを抑えた装備になっています。

「FX」

  • マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ[マニュアルレベリング機構付]
  • エアコン[抗菌処理タイプ/カテキン・エアフィルター付][フルオート]
  • エコクール
  • 電動格納式リモコンドアミラー
  • ウレタンステアリングホイール
  • リヤコンビネーションランプ[LEDストップランプ]
  • エネチャージ(CVT車)
  • アイドリングストップシステム
  • 14インチフルホイールキャップ
「FX」はエネチャージのグレードとなりますが、アイドリングストップ装置がつくことにともなってエコクールもついています。またエアコンもオートになり、充実した装備になっています。

「FZ」

  • マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ[マニュアルレベリング機構付]
  • エアコン[抗菌処理タイプ/カテキン・エアフィルター付][フルオート]
  • エコクール
  • キーレスプッシュスタートシステム[エンジンスイッチ、携帯リモコン、リクエストスイッチ(フロントドア、バックドア)]
  • 電動格納式リモコンドアミラー
  • 電波式キーレスエントリー[アンサーバック付]
  • 本革巻ステアリングホイール
  • ステアリングオーディオスイッチ
  • フロントバンパー[エアロ形状]
  • リヤバンパー[エアロ形状]
  • サイドアンダースポイラー
  • ルーフエンドスポイラー
  • ヘッドランプ[ブルーメッキ]
  • LEDイルミネーション(フロントグリル)[ブルー]
  • LEDサイドターンランプ付ドアミラー
  • リヤコンビネーションランプ[LEDストップランプ][ブルーメッキ]
  • S-エネチャージ
  • アイドリングストップシステム
  • 14インチアルミホイール
「FZ」はSエネチャージのグレードになりますが、ノーマルグレード最高峰として、エクステリアはエアロ、LEDで固め、インテリアでは本革巻ステアリング、ステアリングオーディオスイッチ、プッシュスタート、キーレスエントリーと人気装備を網羅しています。

「FXリミテッド」

  • マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ[マニュアルレべリング機構付]
  • フルオートエアコン[抗菌処理タイプ/カテキン・エアフィルター付]
  • エコクール
  • キーレスプッシュスタートシステム[エンジンスイッチ、携帯リモコン、リクエストスイッチ(フロントドア、バックドア)]
  • 電波式キーレスエントリー[アンサーバック付]
  • 電動格納式リモコンドアミラー
  • ステアリングオーディオスイッチ
  • ブラックインテリア(インパネ、オーディオガーニッシュ、ドアトリム、ドアトリムクロス)
  • 専用ファブリックシート表皮[ブラック]
  • ルーフエンドスポイラー
  • LEDサイドターンランプ付ドアミラー
  • リヤコンビネーションランプ[LEDストップランプ]
  • S-エネチャージ
  • 14インチアルミホイール
「FXリミテッド」は、「FX」の特別仕様車ですが、プッシュスタート、ステアリングオーディオスイッチ、ブラックインテリア、シート表皮など他のノーマルグレードと差別化をしています。

スティングレー

ワゴンRスティングレー

「X」

  • ディスチャージヘッドランプ[ハイ/ロービーム、オートレベリング機構付]
  • LEDフロントフォグランプ
  • オートライトシステム
  • フルオートエアコン[抗菌処理タイプ/カテキン・エアフィルター付]
  • エコクール
  • クルーズコントロールシステム
  • キーレスプッシュスタートシステム[エンジンスイッチ、携帯リモコン、リクエストスイッチ(フロントドア、バックドア)]
  • 本革巻ステアリングホイール
  • ステアリングオーディオスイッチ
  • パドルシフト
  • ピアノブラック調ドアアームレスト
  • フロントバンパー[エアロ形状]
  • リヤバンパー[エアロ形状]
  • サイドアンダースポイラー
  • ルーフエンドスポイラー
  • ヘッドランプ [ブルーメッキ]
  • フロントグリル[スケルトンタイプ][ブルーメッキ]
  • LEDイルミネーション(ヘッドランプ、フロントグリル)[ブルー]
  • LEDイルミネーション(フロントバンパー)
  • LEDサイドターンランプ付ドアミラー
  • リヤコンビネーションランプ[LEDストップランプ][ブルーメッキ]
  • S-エネチャージ
  • アイドリングストップシステム
  • 15インチアルミホイール
スティングレー「X」ですが、スティングレーとして、ディスチャージヘッドランプ、クルーズコントロール、本革巻ステアリング、エアロ、LEDなどを装備しています。

「T」

  • ディスチャージヘッドランプ[ハイ/ロービーム、オートレベリング機構付]
  • LEDフロントフォグランプ
  • オートライトシステム
  • フルオートエアコン[抗菌処理タイプ/カテキン・エアフィルター付]
  • エコクール
  • クルーズコントロールシステム
  • キーレスプッシュスタートシステム[エンジンスイッチ、携帯リモコン、リクエストスイッチ(フロントドア、バックドア)]
  • 本革巻ステアリングホイール
  • ステアリングオーディオスイッチ
  • パドルシフト
  • ピアノブラック調ドアアームレスト
  • フロントバンパー[エアロ形状]
  • リヤバンパー[エアロ形状]
  • サイドアンダースポイラー
  • ルーフエンドスポイラー
  • ヘッドランプ [ブルーメッキ]
  • フロントグリル[スケルトンタイプ][ブルーメッキ]
  • LEDイルミネーション(ヘッドランプ、フロントグリル)[ブルー]
  • LEDイルミネーション(フロントバンパー)
  • LEDサイドターンランプ付ドアミラー
  • リヤコンビネーションランプ[LEDストップランプ]
  • S-エネチャージ
  • アイドリングストップシステム
  • 15インチアルミホイール
「T」はターボモデルであり、装備は基本的に「X」と同じになっています。

グレードによる価格

ノーマルグレード:1,078,920円~1,547,640円
スティングレー:1,465,560円~1,735,560円

安全装備について

さすがスズキの看板車種だけあって、先進安全装備装着車を用意しています。

  • レーダーブレーキサポート[衝突被害軽減ブレーキ]
  • 誤発進抑制機能
  • エマージェンシーストップシグナル
  • ESP(R)[車両走行安定補助システム]

スズキの安全装備を解説!

まとめ

以上、ワゴンRのグレード比較をしてきましたが、やはり最近の車の傾向そのままで、ノーマルグレードよりスティングレーの方が装備がいいという印象です。

昔からのワゴンRファンはノーマルグレードのフェイスが好きな人も多いと思いますので、エクステリアはノーマルグレードのよさを残して装備をよくしたグレードを作ってもらいたいものです。

前回のフルモデルチェンジでもエクステリアの基本的な見直しをしませんでした。ワゴンRはワゴンRとして残したいという気持ちもわかりますが、最近少し元気がなくなっていると思います。

ただ大幅な変更をするとワゴンRではなくなってしまう危険性もあるので、こういう伝統的な車種は難しいところだと思います。

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