ダイハツタントは、軽スーパーハイトワゴンです。
なんといっても特徴は、「ミラクルオープンドア」。助手席側のBピラー(助手席と助手席後部座席の間の柱)をなくし、広大な開口部が開けます。剛性が気になるところですが、通常の3倍以上の材質で助手席のドア後端とリアスライドドア前端部を補強しているそうです。
そんなタントがデビューしたのは2003年。以来小さいお子さんがいる家庭を中心に売り上げを伸ばし、月間売上台数もなんども一位になっています。
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画像出典:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/
タントのグレード
人気車種だけあってグレードも多彩ですが、大きくノーマルグレードとカスタムグレードがあります。
ノーマルグレードは、
- 「L」
- 「L”SAⅡ”」
- 「X」
- 「X”SAⅡ”」
- 「XホワイトアクセントSAⅡ」
- 「Xターボ」
- 「Xターボ”SAⅡ”」
- 「G」
- 「G”SAⅡ”」
と8種類。
カスタムグレードが、
- 「X」
- 「X”SAⅡ”」
- 「X”トップエディションSAⅡ”」
- 「RS」
- 「RS”SAⅡ”」」
- 「X”トップエディション”SAⅡ」
の6種類になっています。
グレードによる装備の違い
ノーマルグレード
「L」・「L”SAⅡ”」
- キーレスエントリー
- マニュアルエアコン(ダイヤル式)
- 電動格納式カラードドアミラー
「X」・「X”SAⅡ”」
- プッシュボタンスタート
- キーフリーシステム
- オートエアコン(プッシュ型)
- オート格納式カラードドアミラー(キーフリー連動)
- 左側パワースライドドア(ワンタッチオープン機能付)
「XホワイトアクセントSAⅡ」
- プッシュボタンスタート
- キーフリーシステム
- オートエアコン(プッシュ型)
- オート格納式カラードドアミラー(キーフリー連動)
- 左側パワースライドドア(ワンタッチオープン機能付)
「Xターボ」・「Xターボ”SAⅡ”」
- プッシュボタンスタート
- キーフリーシステム
- オートエアコン(プッシュ型)
- オート格納式カラードドアミラー(キーフリー連動)
- 左側パワースライドドア(ワンタッチオープン機能付)
- メッキフロントグリル
- マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ
「G」・「G”SAⅡ”」
- プッシュボタンスタート
- キーフリーシステム
- オートエアコン(プッシュ型)
- オート格納式カラードドアミラー(キーフリー連動)
- 右側パワースライドドア(ワンタッチオープン機能付)
- メッキフロントグリル
カスタムグレード
「X」・「X”SAⅡ”」
- 14インチアルミホイール
- 大型エアロバンパー(フロント/リア)
- メッキフロントグリル
- LEDヘッドランプ(ロービーム・オートレベリング機能・LEDクリアランスランプ付)
- ウレタン(メッキオーナメント・シルバー加飾付)ステアリングホイール
- ウレタン(メッキシフトレバーボタン付)インパネセンターシフト
「X”トップエディションSAⅡ”」
- トップエディション専用14インチアルミホイール
- トップエディション専用大型エアロバンパー(フロント/リア)&メッキフロントグリル(ダークメッキアクセント)
- ダークメッキLEDヘッドランプ(ロービーム・オートレベリング機能・LEDクリアランスランプ付)
- ウレタン(メッキオーナメント・シルバー加飾付)ステアリングホイール
- ウレタン(メッキシフトレバーボタン付)インパネセンターシフト
「RS」・「RS”SAⅡ”」
- 15インチアルミホイール
- 大型エアロバンパー(フロント/リア)
- メッキフロントグリル
- LEDヘッドランプ(ロービーム・オートレベリング機能・LEDクリアランスランプ付)
- 本革(メッキオーナメント・シルバー加飾付)ステアリングホイール
- 本革(メッキシフトレバーボタン付)インパネセンターシフト
「RS”トップエディション”SAⅡ」
- 15インチアルミホイール
- トップエディション専用大型エアロバンパー(フロント/リア)&メッキフロントグリル(ダークメッキアクセント)
- ダークメッキLEDヘッドランプ(ロービーム・オートレベリング機能・LEDクリアランスランプ付)
- 本革(メッキオーナメント・シルバー加飾付)ステアリングホイール
- 本革(メッキシフトレバーボタン付)インパネセンターシフト
- ターボエンジン
グレードによる価格
ノーマルグレード:1,220,400円~1,657,800円
カスタムグレード:1,528,200円~1,873,800円
安全装備について
タントの安全装備はグレード名にもありますが、先進安全装備の「スマートアシストⅡ」がついているグレードがあります。
スマートアシストⅡ
- 衝突回避支援ブレーキ機能
- 衝突警報機能(対車両・対歩行者)
- 車線逸脱警報機能
- 誤発進抑制制御機能(前方)
- 誤発進抑制制御機能(後方)
- 先行車発進お知らせ機能
最後に
以上、ダイハツタントを見てきました。
この車種は珍しくターボモデルが最高級グレードではなく、パワースライドドアが左右についている「G」、「G”SAⅡ”」が一番上です。これはやはりタントがパワースライドドアをウリにしている証明ではないでしょうか。
またおそらく両側にパワースライドドアを装備すると車重も重くなり、ターボの「RS」の目的である走りが犠牲になるのではないでしょうか。
購買層が限られることが予想される中、売り上げを伸ばしているタントはやはり魅力的な車です。

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