【ラクティス】グレードによる装備の違い！

トヨタラクティスはコンパクトトールワゴンです。2005年にデビューして、現行車は2代目になります。

特徴はなんといってもパッケージです。コンパクトのカテゴリーにあって、天井が高く広い室内。また後席のリクライニングの機能性から、簡単に大容量ラゲッジスペースを作り出せます。

また一部の車種のメーカーオプションになりますが、パノラマルーフをつければ解放感バツグンです。スタイリングも先代のファンカーゴと比べると段違いです。

⇒未使用車専門店.comでは全国の未使用車専門店を紹介しています。
⇒未使用車の探し方はこちら

一括査定のメリットは"騙されないこと"

買取相場が分からないと騙されても気付かないわ！

入力するだけ！"１秒"で愛車の最高額が分かりますよ！

(無料)かんたん車査定ガイドへ

画像出典：http://toyota.jp/ractis/

ラクティスのグレード

ラクティスのグレードは4種類。

「X」
「G」
「G“PRIME STYLE”」
「S」

になります。

エンジンは1300ccと1500cc、ミッションはSuper CVT-i、そこに2WDと4WDが組み合わされます。

グレードによる装備の違い

「X」の主な装備

175/60R16タイヤ＆5½Jスチールホイール（樹脂フルキャップ）
プロジェクター式ハロゲンヘッドランプメッキフロントグリル
LEDリヤコンビネーションランプ
ウレタン3本スポークステアリング
アナログメーター
ウレタンシフトノブ
ワイヤレスドアロックリモートコントロール
ACTIVE CVTシステム
クルーズコントロール

「X」の装備の特徴は、スチールホイール、ハロゲンヘッドランプ、ウレタンステアリング、ウレタンシフトノブと価格を安く抑えていることです。ただこのグレードでクルーズコントロールがついている（1.3lを除く）のは驚きです。

「G」の主な装備

175/60R16タイヤ＆5½Jスチールホイール（樹脂フルキャップ）
プロジェクター式ハロゲンヘッドランプメッキフロントグリル
LEDリヤコンビネーションランプ
本革巻き3本スポークステアリング
アナログメーター
本革巻きシフトノブ
スマートエントリー＆スタートシステム
ACTIVE CVTシステム
クルーズコントロール

「G」の装備の特徴は、ステアリング、シフトノブが本革巻きになって豪華になります。スマートエントリー＆スタートシステムもつきます。

「G“PRIME STYLE”」の主な装備

175/60R16タイヤ＆51/2Jアルミホイール（センターオーナメント）
バイキセノン式ディスチャージヘッドランプ（スモークタイプ）
メッキフロントグリル
フロントフォグランプ
LEDリヤコンビネーションランプ
本革巻き3本スポークステアリング（シルバーステッチ）
アナログメーター
本革巻きシフトノブ（シルバーステッチ）
スマートエントリー＆スタートシステム
ACTIVE CVTシステム
クルーズコントロール

「G“PRIME STYLE”」の装備の特徴は、まずヘッドライトがディスチャージになること、そしてステアリングとシフトノブにシルバーステッチが入ります。スポーティなグレードになります。

「S」の主な装備

185/60R16タイヤ＆51/2Jアルミホイール（センターオーナメント）
プロジェクター式ハロゲンヘッドランプ（スモークタイプ）メッキフロントグリル（スモークタイプ）フロントフォグランプ
LEDリヤコンビネーションランプ
カラードサイドマッドガード
本革巻き3本スポークステアリング（オレンジステッチ）＆パドルシフト
アナログメーター（S専用）
本革巻きシフトノブ（オレンジステッチ）
スマートエントリー＆スタートシステム
ACTIVE CVTシステム（パドルシフト付）
クルーズコントロール

「S」の装備の特徴は、よりスポーティにステアリングにパドルシフトがつきます。またメーターが「S専用」、ステアリングとシフトノブにオレンジステッチが入ります。

グレードによる価格

ラクティスの一番安いグレードは「X」の1.3l、2WD、1,615,091円。
一番高いグレードは、「G」、1.5l、4WDで1,954,800円です。

安全装備について

安全装備ですが、トヨタに珍しくToyota Safety Sense Cなどの先進安全装備がついていません。

全グレード共通で、

EBD（電子制動力配分制御）付ABS＆ブレーキアシスト
S-VSC（ステアリング協調車両安定性制御システム）＆TRC 緊急ブレーキシグナル
SRSエアバッグ（運転席・助手席）
SRSサイドエアバッグ（運転席・助手席）＆SRSカーテンシールドエアバッグ（前後席）

※全グレードメーカーオプション

となっています。各装備の詳細はメーカー毎の安全装備をご参照ください。

まとめ

以上、トヨタラクティスのグレード比較を見てきました。まず一番の驚きは最廉価グレードの「X」を含め、全グレードでクルーズコントロールがついている（1.3lを除く）ことです。

トヨタはそのうちクルーズコントロールを全車種標準装備するつもりなのでしょうか？私はあまりクルーズコントロールの必要性を感じていないのですが、追従式（この車は追従式ではない）であれば事故防止のためにもクルーズコントロールは有効だとは思います。

あと、ラクティスはファミリーカーのイメージが強かったのですが「S」などを見るとかなりスポーティーな装備になっていて、幅広い層をターゲットにしていることを感じます。